天然气eia直播_股票投资的策略特斯拉的股价里,有多少马斯克?_国际期货合法吗

原创 admin  2021-01-05 05:43 

其实按照法bai律。开设国际期du货是可以的,只要开设的公司能挂在香zhi港有资质的公dao司名下,即可。
但是国内很都公司,都只挂羊头卖狗肉。意思就是:名字挂好了。但是给客户开设的账户和期货盘子,都是自己制造的,也就是行业内所说的杀猪盘,制造些假盘让客户送钱进来。而且这些盘子,有时候和国际真盘一样。实时更新的。但是想赚钱出来是不可能的。
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股票投资的策略特斯拉的股价里,有多少马斯克?

巴菲特是出资家,而马斯克是企业家。

本文作者为北大国发院金融学教授徐远,以下是文章原文:

金庸说:人生便是‘大闹一场,悄然离去’。

马斯克说:‘我便是我,是色彩不相同的焰火’。

巴菲特说:‘护城河理论依然重要’。

马斯克和巴菲特的差异,能够用工作的不同来解释。巴菲特出资家,走价值出资的道路,稳健是榜首位的,当然要剖析商业稳健性。马斯克企业家,在一个高度创新的工作里打拼,冒险是份内的工作,无法寻求稳健。

不论远景如何,特斯拉都已经改变了电动汽车工作的格式,是一个了不得的企业。特斯拉是电动汽车工作的鲶鱼,搅动了电动汽车工作的江湖。

我看空特斯拉,由于出资者的动机很纯真,只需赚钱。

前文讲到,特斯拉的股价很高,危险很大,三年之内至少腰斩。今日要讨论的问题,是特斯拉的股价飙涨,马斯克的IP作了多少奉献?这个问题很难量化,可是马斯克是推特红人,是当今国际最大的IP之一。他身上的巨大光环,难免会影响人们关于特斯拉汽车,关于特斯拉股价的判别。

马斯克有许多惊人之举,比方发射火箭,殖民火星,脑机接口,星链计划,超级高铁等等。由于这些都超出商业公司的常见范畴,有打破科技前沿的意思,所以许多人喜爱马斯克身上那种“仰望星空”,“推进人类前进”的色彩,马斯克也获得了一个“硅谷的钢铁侠”的美称。

坦白说,我自己也有一点喜爱马斯克,不过不是由于他做的这些工作,而是由于他做事的方式。每一件工作都能够具体剖析,拆开了揉碎了剖析,长处缺陷打开剖析,不需要谈喜爱不喜爱。

我喜爱马斯克,是由于他过的那种日子,不按常理出牌,想他人不敢想,做他人不敢做。喜爱他,是由于自己做不到,做不到那样的天马行空,无所顾忌。日子在别处,咱们总是向往一些自己做不到的工作,梦想能过另外一个人生。

尽管如此,不得不说,马斯克的许多言辞和行为,中短期的商业价值很有限,炒作色彩比较浓重。比方说火星殖民,发飞行器到火星上去探测。这件工作,我觉得作为探险和科研都无可厚非,可是它的商业价值很低,在可预见的将来几乎为0。

咱们小时候都学过,火星并不合适人类居住,昼夜温差大,大气含氧量低,有毒气体含量高等等。火星探究的科研价值当然很高,可是火星的居住价值是看不到的。

我自己由于研究过许多年的城市问题,土地问题,知道地球其实是不缺土地,不缺水的。地球资源的紧张,其实是管理水平、技术前进的问题。跟着技术的前进,许多问题都能够处理。比方许多人忧虑的能源问题,其实很快就处理了。

有了这个背景知识,咱们就知道殖民火星这个工作,从人口居住的视点来说,不光没有可能性,也没有必要。它有探险的价值,科研的价值,可是也仅此罢了。有人忧虑小行星撞地球,探究火星给地球留一个备胎。

关于这样的说法,这样的小概率事件,我只能笑笑。等到那一天,怎样知道小行星只撞地球,不撞火星?马斯克谈的这个殖民火星的工作,离炒作太近,离商业太远。

下面要点说一下马斯克和巴菲特的比武。两位国际级的商业首领,在推特和采访中,有好几个来回的比武,不乏火药味。我专门整理了这个进程,做了一张表,看看到底是怎样回事。

整理完了之后,有两点是比较清楚的。榜首,是马斯克发起了这场论争,巴菲特有迎战的意思,也有避让的意思。第二,巴菲特的言辞没有失尺度,比较体面,但马斯克的攻击性比较强,到后来甚至有人身攻击的嫌疑。

这句话有点重,所以咱们来看一下这个进程。2018年5月3号,马斯克在特斯拉的财报会议上,说巴菲特的护城河理论是十分愚笨的概念,是退化的思维方式。

言下之意,像特斯拉这样的高科技公司,护城河理论是不适用的。咱们都知道电动汽车范畴竞赛激烈,特斯拉并没有很宽的护城河,马斯克这样说,大概是一种辩解。

时刻有点巧,两天之后便是巴菲特的年度股东大会,巴菲特不得不做一点回应。巴菲特回应的时候,仍是蛮客气的。巴菲特说,科技范畴的开展确实使一些公司的护城河变得脆弱,但冲击并不发生在每一个工作。比方在糖果这样的传统工作,马斯克应该不是咱们对手。

巴菲特的意思,是说你科技工作不太相同,传统的护城河理论不能直接套用,可是关于传统工作,以前的理论仍是适用的。巴菲特的回应,其实是把问题大而化小,不想正面冲突,是一种退让的姿态。

这儿我加一点评论。我个人的观念是,护城河理论依然是适用的,可是关于护城河的了解能够有所变化。传统企业的护城河,能够是企业品牌,能够是用户粘度,能够是专利保护等等。关于科技前沿的企业而言,最好的护城河是技术上的优势和他人追逐你的难度。

我自己的看法是,特斯拉的技术优势不显着,护城河很浅,可是不能因而否定护城河的作用。

在之后的采访中,巴菲特也一直称赞马斯克是“革新者”,“杰出的企业家,可是还有提升的空间”,在被问如何看待马斯克“推特红人”的风格时,巴菲特直言“没有必要这么频频地发推”。

可能是这个含蓄的批判,引发了马斯克进一步的回应。在之后的采访中,马斯克说巴菲特的工作尽管很重要,可是“十分无聊”,说太多的聪明人挑选金融和法令专业,投身制造业的精英太少。这句话听起来很容易引起共鸣,也会招引一些粉丝。可是坦白说,我并不赞同。

首要,投身制造业的精英其实许多,只不过制造业不招引眼球罢了。马斯克作为制造业精英招引眼球,反而是异类。美国、欧洲的科技很兴旺,制造业也很兴旺,高端制造业特别兴旺,有许多核心技术,并不是浪得虚名。

制造业往往需要许多技术积累,从事制造业的精英往往默默耕耘许多年,然后还要继续耕耘,坚持竞赛优势。这些精英不像马斯克相同风景无限,其实也是制造业的特点决定的。

其次,工作之间并没有凹凸贵贱,仍是要尊重个人的自由和挑选,才会有持久的前进和昌盛。美国是个高度自由的社会,假设抱怨从事制造业的人太少,莫非要进行计划经济?美国关于基础研究,关于科技工作,关于制造业已经有许多扶持。

实际上,美国受益于强大的金融业,法令专业,马斯克本人也是受益者。

后来,马斯克进一步批判巴菲特把自己塑造成一位睿智长者,可是实际上配不上这份荣誉。

他说:

“巴菲特成功建立了一个和蔼老祖父的形象,但这很可能过于夸张了。”

从旁观者的视点,我觉得巴菲特始终很克制,马斯克的话有点过头了。巴菲特捍卫自己的护城河理论无可厚非,同时也多方面称赞了马斯克,仅仅含蓄说没必要发那么多推特。

可是马斯克方面,已经有显着的人身攻击的嫌疑了。一个是做出资的,一个是做企业的,没有凹凸贵贱,没必要怼人家。

这让我联想到一种炒作的方法。假设你刚出道,名望不大,想急着知名怎样办?很简单,去怼一个名望很大的人。比方一个年青的“经济学家”很想知名,怎样办呢?一个方法是兢兢业业做学问,许多年以后学有所成,名望渐渐就起来了。

可是许多人坐不了冷板凳,不想花功夫,怎样办呢?就炒作,说一些出格的话,投合群众情绪。炒作中还有一个方法特别有效,便是去怼闻名的经济学家,比方去怼林毅夫,张维迎这些特别有名的人。

怼来怼去,就知名了。其实这样的炒作没多少含义,只不过骗得流量罢了。潮水退去,会发现沙滩上什么也没有,不过是一场虚空。

然而,马斯克还不太相同,他原本就很知名,不需要炒作。我了解马斯克的言辞,有两层意思。榜首,他原本便是这么想的,也就这么说了,他不是很在意他人怎样看。纵观马斯克的生平,他原本便是一个闯劲十足,特立独行的人。

第二,他的言辞,客观上招引了许多的重视,创造了许多的争辩。只需有争辩,就会有不同的定见,特斯拉的重视就会更大。

关于一个企业而言,这相当于一个巨大的,并且是免费的广告,比花重金请大明星代言强多了,并且不花一分钱。这国际上比巴菲特,马斯克更大的明星,其实也不多了。

其实,马斯克和巴菲特的差异,能够用工作的不同来解释。巴菲特是出资家,走价值出资的道路,稳健是榜首位的,当然要剖析商业稳健性,不会像马斯克那样去冒险。马斯克是企业家,在一个高度创新的工作里打拼,冒险是份内的工作,无法寻求稳健。

行文至此,我觉得更喜爱马斯克了。一来他的炒作很聪明,也并不伤害谁。作为大众人物,巴菲特和马斯克来来往往的过招,原本便是大众人物日子的一部分,否则吃瓜群众看什么呢?

二来,马斯克可能真的很实在,真的不在意他人怎样想。就像张国荣的一句歌词说的:我便是我,是色彩不相同的焰火。

很巧的是,张国荣的下一句歌词是:天空海阔,要做最刚强的泡沫。

文章的最后要澄清一下,我说了一些批判马斯克的话,并且明确看空特斯拉的股价,与个人喜好完全无关。

首要,我看空特斯拉股价,是根据冷冰冰的商业逻辑。喜不喜爱马斯克,与特斯拉的股价,是两件事,要截然分隔。作为出资者,咱们的方针很纯真,只需赚钱,其他的都要切割开。

其次,我并不看空电动汽车工作。实际上,我看多这个工作。可是工作与单个企业是两回事,我不看好特斯拉的竞赛优势,因而也不看好特斯拉的天价估值。

第三,我批判马斯克的一些话有些过头,仅仅就事论事,并不针对这个人。上文说过,日子在别处,我有点喜爱马斯克这样特立独行的人,由于自己做不到。无论如何,马斯克已经是一个十分成功的企业家,拥有精彩的人生。这一点,无需我来点评。

并且,马斯克是一个有趣的人。这国际需要有趣的人,不是吗?

金庸说,人生便是‘大闹一场,悄然离去。’

至于特斯拉,不论远景如何,特斯拉都已经改变了电动汽车工作的格式,是一个了不得的企业。特斯拉是电动汽车工作的鲶鱼,搅动了电动汽车工作的江湖。

这国际需要更多的马斯克,不停地折腾,改变国际的边界。

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